FIT－タイムトリガー・アーキテクチャへの故障注入
(Fault Injection into the Time-triggered architecture)
欧州委員会 (European Commission) 基金による研究プロジェクトFITの目的は、TTPに基づいたアーキテクチャのシステム概念の正当性を立証することでした。故障注入法に基づいた、多種多様のハードウェアやソフトウェアが、実際のアプリケーションでのタイムトリガー・アーキテクチャのエラー検出範囲を測定するのに使用されました。
（プロジェクト期間：2000～2002年）
SETTA－タイムトリガー・アーキテクチャのためのシステム工学
(Systems Engineering for Time-Triggered Architectures)
SETTAプロジェクトの焦点は、タイムトリガー・アーキテクチャのシステム工学でした。SETTAは、模擬実験を行うことにより、開発期間の縮小と安全性を向上させることを研究していました。TTTechは、開発の初期段階の時点で設計や実装エラーを検出するための、スケジュール検証ツールを開発しました。
（プロジェクト期間：2000～2002年）
TTA－タイムトリガー・アーキテクチャ
(Time-Triggered Architecture)
欧州委員会（European Commission）基金によるプロジェクトTTAの目的は、耐障害性分配型リアルタイム・システムのためのタイムトリガー化されたコンピュータ・アーキテクチャの実装と、その技術を、高い安全性が要求される輸送システムで展開することでした。TTAは、通信コントローラを実行するTTPで主に構成されていました。そのチップのプロトコル・ファームウェアは、TTTechにより開発されました。
（プロジェクト期間：1996～1998年）
X-By-Wire
X-By-Wireは、正式には「車載型安全性関連耐障害性システム（Safety-related Fault-tolerant Systems in Vehicles）」と言い、欧州委員会（European Commission）が資金供給しているブライト・ユーラム（Brite-Euram）研究プロジェクトでした。このプロジェクトの任務は、車両に機械の補助が無い、高い安全性が要求される耐障害性電気通信システムの導入のための、構造を考え出すことでした。それに加えて、電信システムの量産用の必要条件が評価されました。
（プロジェクト期間：1996～1998年）
